全焊接球阀在结构上的特点分析

2017-08-01  来自: 全焊接球阀厂家浏览次数:227

全焊接球阀在结构上有下面几个特点,首先它的阀体是由6部分锻造的壳休装配后焊接而成,与三片式球阀相比,在强度相同的情况下锻件的壁厚可做得很薄。阀门重量可减轻四分之一,由于取消了阀体法兰和螺栓。它是采用了框轴固定球设计的方式,球阀是根据球体的形式分为两种有固定球和浮动球,其在介质的压力作用下在出口端的密封面上。

全焊接球阀

在上面的前提下,如果全焊接球阀出现了压力差较大的情况,扭距都会很难打开。采用了高强度的缎钢阀杆,由外包PTFE(聚四氟乙烯)的不锈钢轴承做支撑转动平滑。由于枢轴支撑的阀杆可以吸收管线介质压力产生的推力,并且可以减少阀球和阀座之间的摩擦,因此即使在全压差下,操作凹门的扭矩仍然要求很低,球阀开关自如。

旋转阀座设计,当全焊接球阀在接近全关或刚刚开启时,阀球与阀座之间的窄点位置因天然气被节流成高速湍流而受到高速冲刷,成为阀座密封磨损最严重的区城.最后引起泄漏。每次开启或关闭阀门时,上下游的阀座被阀球上的拨片拨动旋转15摄氏度,这样整个阀座密封面轮流受天然气冲刷,阀门开或关12次之后同一部位才重新受冲刷一次,整个阀座磨损保持均匀。

工作寿命大大延长。常规球阀的阀座是固定的,长时间运行后阀座受损伤的部位也是固定的)往往会引发内沥。另一方面。管道在运行一段时间后一些有害的沉积物会堆积在阀座环上,引起常规球阀阀座卡死或者无法正常密封。

阀杆上部区埔的密封材料PFFE是一种低摩擦耐老化材料,使用寿命长。另外阀门虽采取上下游双阀座隔断密封,但长期运行的阀座不可避免山现磨损;当阀门处于关闭状态时,上蝣阀座可能会出现一定的内漏,内漏的介质进入阀球中腔。

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